1/48 A-26B-15 Invader, WWII American Bomber ICM 48282

Maqueta de plástico Academy Avión "Tomahawk" P-40CEscala 1/48

Maqueta de plástico Academy Avión "Spitfire" MK. XIV-CEscala 1/48

Maqueta de plástico Academy Avión USN SBD-5 "Battle of Philippine Sea"Escala 1/48

        El F-100 fue el primer caza supersónico de la USAF. Hizo su vuelo inicial el 25 de mayo de 1953, y el primer avión de producción se completó en octubre de 1953. El Super Saber se convirtió en el primer caza en alcanzar una velocidad supersónica de vuelo de nivel, al hacerlo durante su primer vuelo el 29 de octubre de 1953. El F -100 comenzó a funcionar en septiembre de 1954. Norteamérica construyó 2.294 F-100 antes de que terminara la producción en 1959. La F-100D era una versión de la familia F-100, se benefició de una serie de mejoras, entre las que se incluyen un aumento en el área del ala y la cola vertical. , equipo electrónico adicional, piloto automático, provisión para equipos de reabastecimiento de combustible "Buddy", dos tanques externos de 450 galones y flaps de aterrizaje interior.Artículo No 02822Nombre del artículo F-100D en librea de ThunderbirdsCódigo de barras 9580208028224Escala 1:48Tipo de artículoModelo deavión estáticoLongitud breve: 344 mm Ancho: 247 mmPiezas totales168piezas demetal n / aPiezas grabadas con foto n / aPartes de película n / aPartes de resina n / aPistolas totales 8 coloresCombinaciones de pintura F-100D en librea de ThunderbirdsFecha de lanzamiento 2010-08Más características "El kit consta de 159 piezas de plástico gris, 9 piezas de plástico transparente para elfuselaje deldosely ala moldeada con detalles auténticos"

  ICM 482411/48 Do 215 B-4, WWII German Reconnaissance Aircraft

SUPER CALCOMANÍA PARA 3 VERSIONES - HOJA DE INSTRUCCIONES DE COLORFIGURA NO INCLUIDAEl Lockheed Martin-Boeing F-22 es un avión de combate con capacidad de sigilo de quinta generación empleado por la Fuerza Aérea de EE. UU. Extremadamente innovador en su proyecto y diseño, el "Raptor" está equipado con dos motores turbofan Pratt & Whitney F119 con postcombustión capaces de generar empuje vectorial con el movimiento de las toberas de escape. La capacidad de "sigilo" se obtiene a partir de un perfil aerodinámico y el uso de materiales de construcción de "alta tecnología" capaces de minimizar la detectabilidad del radar. Se ha prestado gran atención al diseño de las entradas y salidas de aire para reducir el calor generado por los gases de escape y las emisiones de ruido. El sistema de armamento aire-aire y aire-superficie también está instalado en las bahías de carga dentro del fuselaje para minimizar el reflejo del radar interceptado.