1/48 A6M3 Type 32 Zero Fighter

Kit modelo de helicóptero de combate moderno fácil de construir en la primera versión de producción. - Rotor principal móvil - Láser, sistema de sensor y cañón en el fuselaje delantero Calcomanías auténticas para la siguiente versión: - AH-64A, 3 / 227º Regimiento de Aviación, Ejército de EE. UU., Aeródromo del Ejército de Hanau, Alemania, 1988

1/48 Focke Wulf Fw 190 D-9kit de construcción modelo del Fw190D-9, una versión más potente del Fw190A con un motor Jumo 213A para operaciones a altitudes superiores a 7000m (23000ft).- Posición detallada de la ametralladora en el fuselaje.- Alerones separados.- Hélice giratoria- cabina detallada- Reproducción fiel del área detrás del motor.- Carro bajo detallado.Calcomanía auténtica para las siguientes versiones:- Focke Wulf 190 D-9, Werknr. 500666, II./JG 301, Erfurt-Nord, mayo de 1945- Focke Wulf 190 D-9, Werknr. 210194, I./JG 2, Aachen, 1 de enero de 1945

1/48 Hawker Sea Hurricane MK.IBHabiéndose demostrado durante el salvaje combate de la Batalla de Gran Bretaña, el Hawker Hurricane también haría una valiosa contribución para proteger las rutas marítimas vitales del ataque alemán, tanto por encima como por debajo del agua. Modificados con la adición de carretes de catapulta y un gancho de detención montado en el fuselaje, los Sea Hurricanes se embarcaron a bordo de diminutos portaaviones británicos desde mediados de 1941.A medida que las pérdidas de embarcaciones británicas en el Atlántico comenzaban a acumularse, quedó claro que la Royal Navy necesitaba un caza monoplano rápido y capaz que pudiera operarse de manera efectiva en el mar. En este momento, el luchador británico del momento era el Supermarine Spitfire, pero toda la producción estaba destinada a la RAF que estaba desesperada por reemplazar las pérdidas sufridas durante la Batalla de Gran Bretaña y la Armada quedaría decepcionada. A pesar de que otros aviones fueron favorecidos por la Armada, como el Gato Salvaje Americano, el venerable Hawker Hurricane fue seleccionado para la tarea y una vez más este avión sumamente versátil respondió a la llamada de su país. Inicialmente operando desde catapultas propulsadas por cohetes montadas en buques mercantes especialmente modificados, todos los primeros huracanes navales fueron restaurados, máquinas RAF cansadas por la guerra,El último Sea Hurricane IB se equipó con carretes de catapulta, un gancho de detención y una multitud de modificaciones adicionales para garantizar una operación efectiva en el mar. Estos cazas operaban desde portaaviones relativamente pequeños de Gran Bretaña y buques mercantes especialmente convertidos, conocidos como buques MAC. El área de ala grande y las cualidades de manejo indulgentes del huracán lo hicieron particularmente adecuado para la operación desde la plataforma móvil de un portaaviones en el mar y brindó un servicio excelente hasta que se dispusiera de cazas navales británicos y estadounidenses más capaces.

1/48 Spitfire Mk.VII, WWII British Fighter (ICM)

1/48 Spitfire Mk.VIII, WWII British Fighter

1/48 Tornado F.3 ADVRéplica modelo del Tornado F.3, que fue utilizada por la RAF como un interceptor de largo alcance durante mucho tiempo. Esta versión tiene un casco más largo, motores más potentes y una nariz más larga para acomodar el radar Foxhunter.- Sección de fuselaje frontal extendida.- Sección inferior del fuselaje con bahías para armas guiadas.- Sección extendida del motor.- cabina detallada- Asientos de expulsión detallados.- Alas de ala separadas.- Chasis detallado- Columpios móviles.- Cono final del motor detallado.- Inversor de empuje opcional para construir cerrado.- Pilones de ala portátiles.- 4 misiles Skyflash- 2 tanques adicionales grandes.Presentación auténtica de las siguientes versiones:- Panavia Tornado F.3, No. 111 Escuadrón, Royal Air Force, Leuchars, Inglaterra, julio de 2002- Panavia Tornado F.3, No. 23 Escuadrón, Royal Air Force, Leeming, Inglaterra, octubre de 1990