148 Mustang P-51K, WWII American Fighter (ICM)(48154)

Kit modelo de helicóptero de combate moderno fácil de construir en la primera versión de producción. - Rotor principal móvil - Láser, sistema de sensor y cañón en el fuselaje delantero Calcomanías auténticas para la siguiente versión: - AH-64A, 3 / 227º Regimiento de Aviación, Ejército de EE. UU., Aeródromo del Ejército de Hanau, Alemania, 1988

1/48 Bell AH-1W SuperCobra (Helicopters)

 El F4U Corsair fue un avión de combate estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que se distinguió por su diseño de ala de gaviota invertida, que se adaptó a la hélice de 4 m de diámetro sin tener que recurrir a patas del tren de aterrizaje demasiado largas. Su motor Pratt & Whitney Double Wasp produjo 2,000 hp y permitió que el Corsair alcanzara una velocidad máxima de 636 km / h. Entre las diferentes variantes del Corsair, el F4U-1 fue el primero en ser producido en masa y presentaba un dosel característico enmarcado que se denominaba "jaula de pájaros". Fueron desplegados en el Pacífico en febrero de 1943 y fueron temidos por las fuerzas japonesas debido a su velocidad y poder de fuego. También se creó una versión de caza nocturna, designada F4U-2, y contó con una vaina de radar montada cerca de la punta del ala derecha. Se produjeron más de 9,000 ejemplos y fueron utilizados por las fuerzas estadounidenses, británicas y de Nueva Zelanda. ★ El kit de modelo preciso del dosel "Birdcage" Corsair incluye piezas para ensamblar ya sea el F4U-1 estándar o el caza nocturna F4U-2. ★ Distintivo diseño de ala de gaviota invertida fielmente prestado. ★ motor y cabina altamente detallados. Una figura piloto incluida. ★ Incluye piezas para bombas de 1.000 libras y tanques de caída. Viene con cuatro opciones de marcado.

1/48 Hawker Sea Hurricane MK.IBHabiéndose demostrado durante el salvaje combate de la Batalla de Gran Bretaña, el Hawker Hurricane también haría una valiosa contribución para proteger las rutas marítimas vitales del ataque alemán, tanto por encima como por debajo del agua. Modificados con la adición de carretes de catapulta y un gancho de detención montado en el fuselaje, los Sea Hurricanes se embarcaron a bordo de diminutos portaaviones británicos desde mediados de 1941.A medida que las pérdidas de embarcaciones británicas en el Atlántico comenzaban a acumularse, quedó claro que la Royal Navy necesitaba un caza monoplano rápido y capaz que pudiera operarse de manera efectiva en el mar. En este momento, el luchador británico del momento era el Supermarine Spitfire, pero toda la producción estaba destinada a la RAF que estaba desesperada por reemplazar las pérdidas sufridas durante la Batalla de Gran Bretaña y la Armada quedaría decepcionada. A pesar de que otros aviones fueron favorecidos por la Armada, como el Gato Salvaje Americano, el venerable Hawker Hurricane fue seleccionado para la tarea y una vez más este avión sumamente versátil respondió a la llamada de su país. Inicialmente operando desde catapultas propulsadas por cohetes montadas en buques mercantes especialmente modificados, todos los primeros huracanes navales fueron restaurados, máquinas RAF cansadas por la guerra,El último Sea Hurricane IB se equipó con carretes de catapulta, un gancho de detención y una multitud de modificaciones adicionales para garantizar una operación efectiva en el mar. Estos cazas operaban desde portaaviones relativamente pequeños de Gran Bretaña y buques mercantes especialmente convertidos, conocidos como buques MAC. El área de ala grande y las cualidades de manejo indulgentes del huracán lo hicieron particularmente adecuado para la operación desde la plataforma móvil de un portaaviones en el mar y brindó un servicio excelente hasta que se dispusiera de cazas navales británicos y estadounidenses más capaces.

1/48 Spitfire Mk.IX, WWII British Fighter

        El F-100 fue el primer caza supersónico de la USAF. Hizo su vuelo inicial el 25 de mayo de 1953, y el primer avión de producción se completó en octubre de 1953. El Super Saber se convirtió en el primer caza en alcanzar una velocidad supersónica de vuelo de nivel, al hacerlo durante su primer vuelo el 29 de octubre de 1953. El F -100 comenzó a funcionar en septiembre de 1954. Norteamérica construyó 2.294 F-100 antes de que terminara la producción en 1959. La F-100D era una versión de la familia F-100, se benefició de una serie de mejoras, entre las que se incluyen un aumento en el área del ala y la cola vertical. , equipo electrónico adicional, piloto automático, provisión para equipos de reabastecimiento de combustible "Buddy", dos tanques externos de 450 galones y flaps de aterrizaje interior.Artículo No 02822Nombre del artículo F-100D en librea de ThunderbirdsCódigo de barras 9580208028224Escala 1:48Tipo de artículoModelo deavión estáticoLongitud breve: 344 mm Ancho: 247 mmPiezas totales168piezas demetal n / aPiezas grabadas con foto n / aPartes de película n / aPartes de resina n / aPistolas totales 8 coloresCombinaciones de pintura F-100D en librea de ThunderbirdsFecha de lanzamiento 2010-08Más características "El kit consta de 159 piezas de plástico gris, 9 piezas de plástico transparente para elfuselaje deldosely ala moldeada con detalles auténticos"