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Maqueta de Barco en Madera en Kit Fragata Bounty - (OCCRE Ref. 14006) (Solo online)

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Información

Escala: 1:45
Alto: 761 mm
Ancho: 345 mm
Largo: 915 mm
Dobre Forro: Si
Dificultad: Media

Histórica maqueta de barco, que le brindará gratos momentos de ocio, durante su armado y ensamblado.

Su pasión por el modelismo naval y la historia de los grandes y míticos buques, se verá recompensada por el resultado final del modelo de la fragata a escala Bounty.

Construido en 1783 como buque de carga, en 1787 pasó a formar parte de la Royal Navy para el transporte del fruto del pan desde Tahití hasta el Caribe. El fruto del pan debía alimentar, de una forma barata, a los esclavos que trabajaban en las plantaciones de caña de azúcar.

Zarpó desde Inglaterra el 23 de diciembre de 1787 bajo el mando del capitán William Bligh. Después de diez meses de viaje arribó a Tahití, más tarde de lo previsto. Debido al retraso tuvieron que esperar 5 meses para partir hacia el Caribe, su destino final. Durante el viaje se produjo el motín a bordo capitaneado por Fletcher Christian.

Los amotinados embarcaron, en un bote, al capitán Bligh junto con 18 marineros leales. Bligh consiguió la hazaña de llegar hasta la isla de Timor, después de 41 días.

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Barco modelismo madera en Kit: Royal Fortune - OCCRE Ref. 12015

240,00€

Incluye placa de fundición con nombre y soporte básico.Escala: 1/65Alto: 563mmAncho: 285mmLargo: 642mmDificultad: Media / 460 horas aprox.3237 PiezasEl Kit incluye:Instrucciones de montaje paso a pasoPlanos escalaPiezas de metal fundido y latónPlanchas de madera contrachapado cortadas en láserListones de madera de tilo, nogal africano, sapelliVelas cosidas a mano.El Royal Fortune fue el buque insignia más famoso del pirata galés Bartholomew Roberts ("Black Bart"), el más exitoso de la "Edad de Oro de la Piratería" (1719-1722). Fue un navío de guerra de gran tamaño, a menudo una fragata capturada y remodelada, con la que Roberts capturó más de 400 barcos en el Caribe y la costa de África. 

Maqueta barco de madera en Kit Barco Galeón San Martín - (OCCRE Ref. 13601)

199,95€

Incluye placa de fundición con nombre.Escala: 1:90Alto: 550 mmAncho: 260 mmLargo: 660 mmDificultad: Media2846 PiezasSumérjase en el mundo del modelismo naval y disfrute de un viaje hacia la época de estos maravillosos barcos con nuestras maquetas en kit.El galeón San Martín fue construido en Portugal y pasó a ser propiedad española en 1580.Fue el buque insignia de la Armada Española. El 22 de marzo de 1588, don Alonso Pérez de Guzmán, duque de Medina-Sidonia, almirante de la Armada Invencible, desplegaba su enseña sobre el palo mayor del galeón. Fue uno de los barcos que consiguió salvarse de las tempestades y la artillería de la flota inglesa.Verá cómo paso a paso logrará reproducir una maqueta con todos los detalles navales del barco y fiel al original. Le invitamos a dejarse llevar y crear espacios de ocio creativo donde poder disfrutar de esta maravillosa maqueta del precioso galeón San Martín.

Maqueta barco de madera. Essex con velas (0CCRE 12006A)

182,99€

Barco Essex con velas - OCCRERef.: 12006ALa tragedia que inspiró la universal novela: "Moby Dick" Modelo con velas. Escala 1:60 Ancho: 225 mm Largo: 735 mm Alto: 552 mm Dificultad: media. En noviembre de 1820 el hundimiento del barco ballenero Essex y la supervivencia de parte de su tripulación, conmovió a los EE.UU. Un año antes había zarpado de Nantucket, iniciando una nueva campaña de caza de ballenas que debía durar dos años y medio por el Pacífico Sur. Capitaneado por el capitán George Pollard, el barco ballenero Essex fue atacado por una gran ballena, embistiéndolo en varias ocasiones hasta hacerlo naufragar a 3.700 km de las costas de América del Sur. De los 21 miembros de la tripulación sólo fueron rescatados ocho. Herman Melville se inspiró en este trágico naufragio para escribir Moby Dick, una de las grandes obras de la literatura universal. El título de la obra se tomó del nombre de una ballena real: "Mocha Dick", que fue avistada en el siglo XIX cerca de la isla Mocha, al sur de Chile.

Maqueta barco de madera: Carabela Pinta

135,00€

DescripciónFuera del diario de a bordo de Colón, la literatura española no ofrece indicaciones exhaustivas sobre las dos carabelas que acompañaron a la Santa María hacia las Indias.Originalmente la Niña y la Pinta eran carabelas con velas latinas.Se sabe que ambas pertenecían a los hermanos Pinzón que partciparon en la expedición como capitanes.En las Islas Canarias, la Pinta fue reequipada con velas cuadradas.Esta operación requirió también la sustitución completa del mástil y causó una pérdida de tiempo de cuatro semanas.Cristóbal Colón llamó a su nave almirante “nao” y las otras dos como carabelas. Detalles del productoEscala del modelo1:65Length45 cm.

Maqueta de barco de madera Falucho San Juan (OCCRE 12001)

89,99€

Barco Falucho San Juan - OCCRERef.: 12001Fabricante: OccreEscala: 1:70Alto: 489 mmAncho: 123 mmLargo: 685 mmDificultad: Baja Después de la guerra de Independencia de las colonias americanas de España, desaparecieron los barcos de marina mercante en la península, sólo quedaban pequeños veleros de cabotaje deseando restablecer la navegación con las Antillas. A través del Real Decreto de Carlos III, se restablece el comercio con las colonias que seguían fieles.El falucho San Juan “El Glorioso” fue el que realizó el primer viaje.La reproducción del modelo es fiel al originalEs un buen barco para introducirse al modelismo naval.

Maqueta de Barco en Madera en Kit: Bote auxiliar Bounty (OCCRE 25003)

69,99€

Escala: 1:24Alto: 288 mmAncho: 100 mmLargo: 380 mmDificultad: Baja Una vez producido el motín a bordo de la Bounty, el capitán Bligh junto con 18 marineros leales fueron embarcados en el bote, realizando la hazaña de navegación que les permitió llegar hasta la isla de Timor, después de pasar 41 dias en las peores condiciones.Sorpréndase con el armado de este emblemático bote. Cualquier modelo de barco es apto para hacer una buena maqueta.Este es un claro ejemplo que incluso el más humilde bote es una excelente representación del mejor modelismo naval.

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